山西自驾游历险记
|
山西自驾游历险记 几年前，选择爱车的颜色时，毫不犹豫地选择了蓝色。在给爱车取名字时，喜欢她的外形，高高翘起的后部，非常具有女性美，于是，称她为“蓝大屁”，后来觉得有些不雅，于是改名为“蓝大P”。 “蓝大P”首次远行是去山西，没想到还颇有历险的味道。以下是写了一些时候的游记，其中的一些冒险经历，对想自驾游的朋友来说，也许会有参考价值。 第一站大同：愉快的开始 春节长假期间，大年初二，我们夫妻二人带着“蓝大P”，开始了到山西的旅行。 上午8：00，驾驶着加满油的“蓝大P”上了北京四环路，然后再上京昌高速，一个小时二十分钟后到达延庆。在三岔路口前，我们选择了出高速，走110国道的道路。由此，不得不绕道逐鹿、倒拉嘴、西合营，然后重上110国道，直到下午2：30才到达大同。由于正值春节期间，沿途几乎没有车辆，除了高速路上收费站有人值班外，110国道一路畅通无阻，春节期间3天免收过路费，仅此一项，就节省了近100元的资费。沿途的北国冬日风光尽收眼底，心情无比顺畅，给这次的旅行开了一个好头，也觉得绕道是值得的。 实际上，我们是随意出行，事先并没有规划得非常详细，走另一条路可能更快捷：直接全程高速公路到大同，时间可缩短两个多小时。但有失必有得，否则我们也看不到沿途的自然风光，也节省不了费用。此次行程近 云岗石窟原名武州山石窟，又名灵严寺，坐落在大同市西武州山南麓，东西绵延一千米，距离市区16公里。云岗石窟最早开凿于公元460年，现存主要洞窟45个，大小石像51000余尊，是我国三大石窟之一，是佛教的瑰宝，中国古代艺术与佛教文化的结晶。 正月期间的大同气温降到了零下21度，但不畏严寒参观的几乎都是北京人，停车场停着的十几辆车，都是京字头的车，我们第一次遇到到了大批的同路人，在以后的旅行中，这种相遇随处可见，所以并没有感觉到单独驾驶的孤独。在云岗游览了一个多小时后，即返回大同住在空军招待所，可能是春节期间客人少的原因，空军招待所的室内温度很低，也不管饭。于是到市区寻找饭店，春节期间几乎所有的中餐馆都不营业，只有几家洋快餐在营业，因此当天只吃了两餐饭。 注：这一天，我们的行程为 第二站浑源：穿越桑干河 初三上午8：00，在大同市转了一圈也未能找到吃早点的店铺，只好在糕饼店买了点蛋糕。出发前去了趟上华严寺，上华严寺以辽代彩塑而成为全国名刹，寺内佛像/壁画是不可多见的艺术真品。上华严寺游览时间不长，一个小时足已。9：00整，查看地图后，我们直奔北岳名刹恒山悬空寺。没想到，此次旅行的第一次险情就发生了。 由于道路不熟，在一个三岔路口只好向当地人请教，一位路人指出其中一条路说这是近道，看看这条路笔直向前看不到尽头，与另一条大路差不多，从最新的山西省交通导游图中，也能看到这条道路，于是我们毫不犹豫地开上了这条路。哪知，走了十几分钟后就不见了柏油马路，而进入了土路，土路两旁都是村庄，此时道路已很窄，加上前后还有几辆车，掉头也不方便，因此只好硬着头皮顺着车辙印往前开。又走了十多公里，土路也没有了，周围是大片白雪覆盖的茫茫的田野，车以每小时50公里的速度在田野上奔驰。其他的车都渐渐失去了踪影，只有后面一辆满载人的桑塔纳出租车死死咬着不放，也不知道是什么人。此时开始感到害怕，真是后悔不该走这条小路。又走了几公里，眼看就要被后面的桑塔纳追上了，忽然看见前面的车辙印分成了两条，也就不加思索地突然向左急转，摆脱了桑塔纳。 甩掉了桑塔纳不久，顺着车辙印进入了一个不通公路的村子。村子的人们正聚集在一起晒太阳、聊天，也许很少看到外面的车，所以，几乎所有的人都盯着我们，感觉真是毛骨悚然。硬着头皮从人群中穿过，此时的车辙印被大雪覆盖已经看不清楚。在穿过一片被白雪覆盖的农田后，进入了一片沙丘地，“蓝大P”在荆棘丛中穿行，汽车底盘不时撑着沙石。过了荆棘丛生的沙丘后，眼前是一条冰雪覆盖的，一百多米宽的大河。这次真是连肠子都悔青了。此时要走回头路，至少要走两个多小时，还不一定能找到大路。考虑再三，目前零下二十度，河面冰层应该足够厚，可以承载1。6顿重的赛欧车，再加上河面上隐隐约约还有车辙印，于是，下决心闯过这条大河，小心奕奕地开上了冰面…… “蓝大P”真是通人性，铆足了劲一鼓作气冲上了对面河床上的山坡。 穿过了冰河后不就，就进入了另一个村落，路牌上写着“吉家庄”的字样。到了村里一打听才知道刚才过的是桑干河。从吉家庄上大路还有数公里，好在有路也就松了口气。可偏偏就这几公里却走了四十多分钟。不知什么原因，好好的路，用土断开了十几节。“蓝大P”只好走一段路，再在田野里绕过土堆，再走一段路，再在田野里绕一圈……就这样， 终于走上了通往浑源的大路，心情顿时放松了许多。下车检查“蓝大P”，发现底盘都还是好好的，没有任何损伤。但想想真是后怕，万一汽车在途中抛锚呢？万一河面上的冰承载不了汽车的重量呢？万一后面出租车上的人真是歹徒呢？两人真是叫天天不应啊。 第三站悬空寺：本末倒置的投资 “蓝大P”又欢快地飞驰起来，不久就进入了山区。刚刚放松的心情又被弥漫的飞雪吹得一干二净。由于山区路面坡度较大，地面又因积雪而路滑，再加上飞雪弥漫，能见度较差，前后车辆较多，车子一辆接一辆，速度只有二十几公里。下坡时脚踩着刹车踏板咯噔咯噔的，很不舒服，再加上前面的司机驾驶技术不佳，或车况不好，把车速放得极慢，真是急不得恼不得。终于有几个等得不耐烦的司机领头超车，我们赶紧跟上，走出了困境，上午11：00赶到了悬空寺。 北岳恒山悬空寺坐落在恒山金龙峡的悬崖峭壁间，它上载危崖，下临深谷，楼阁凌空，唐代诗仙李白书其“壮观”，明代旅行家徐霞客叹其“天下巨观”，现实参观，真的感叹古代劳动人民的智慧与胆识，不知道怎么想出来的。 中午在悬空寺下吃过午饭，开始向应县木塔进军。经过一个多小时的行程，到达了山西应县。应县木塔又叫佛宫寺释迦塔，奇就奇在它通体的木结构塔身历经了近千年，并经历了地震、炮火的洗礼而一直耸立，塔内还有一尊巨大的佛像，雕凿得非常完美。但上塔时非常担心：木塔内部很多部件都已松动，登塔时就听到咯吱咯吱的响声，真担心不知道什么时候会倒塌。门票42元不算便宜，为什么不对木塔进行维修？要说没有资金，木塔前面方圆几十亩地的广场、商街、新的观音汉白玉雕像花费定然不少，真不知道当地人是怎么想的？ 第四站太原：翻过雁门关 离开了应县时，已经是下午2点多，应县离省城太原只有400公里，按照路程计算，当天应该能到达太原，并住宿在太原。于是，我们驾驶着赛欧又开始了新旅程。 由于是在春节期间，208国道上车辆很少，行人就更少，就跟高速公路一样，再加上沿途风光不错，而且不需收费，因此，我们就没有上高速公路。后来发现此举是一个非常大的错误。 在不知不觉中，下午3：00多钟到了雁门关。当看到“雁门关”的巨大招牌时，我们两个都非常激动，因为，自古雁门关就是兵家必争之地，而且是关外到关内的唯一通道。此时雁门关已是白雪皑皑，山谷里空荡荡寂静极了，景色也美极了。赶紧在路边停车，拍照。哪知上车启动时，才发现停车的地方是个白雪覆盖的斜坡，车身已经在往下倾斜，加足马力，“蓝大P”一声怒吼，跃出斜坡。而我们，也吓出一身冷汗。 这还是雁门关给我们的第一个下马威。既然称关，可见它必有险要地形，进入后才发现，它实际是在几座大山之间的山顶和山涧之间绕行的一条羊肠小道，此时又是冬季最寒冷的时节，寒冷到随身携带的相机都罢工了，大雪覆盖，路面结冰。山里的天黑得早，才4：00多钟天就已经蒙蒙黑了，刚才欣赏美景的兴致早抛到脑后去了。两旁就是悬崖峭壁，稍有不慎，就可能跌入万丈深渊。赶紧启动“蓝大P”的雪地行车模式，增加车的摩擦力，宽胎也派上了巨大的用场，并且一路鸣笛，生怕对面来一个冒失鬼撞上我们，但这种顾虑后来证明是多余的：山西才开通的大运高速路是在雁门关下经过隧道通过，因此，真正的山道已经没有车走了。也正因为没有其他的车，所以免去了错车的困难。这时真感觉是“蓝大P”救了我们，经过一个多小时的艰苦跋涉，“蓝大P”终于把我们带出险地。晚上8：00多钟，才到达了山西省省会太原市。 （注：大同上华严寺门票10元/人、恒山悬空寺门票46元/人含保险1元、应县木塔门票42元/人，停车费每个地方都一样：10元/车） 第五站平窑：一路平安 大年初四，我们开始了第三天的旅程。由于有了前一天的教训，在此后的行程中，我们能走高速的就走高速，能走大路的就不走小道。 晋祠是这一天游览的第一个目标。驱车十几分钟即到达这个山西集古建、雕塑、泉水和园林于一体的风景名胜区。相传它是为奉祀西周晋国诸侯唐叔虞而建的。在北京古建筑很多，但晋祠古建结构有其独特美。晋祠另一个显著的特点就是它有两个大泉眼，并且都有各自美丽动听的传说。在晋祠大约游玩了一个多小时，就开始向当天第二个目标——平遥古城进发。 平遥古城与丽江古城齐名，它虽然没有丽江古城的秀美，却也依然保持着浓厚的商业气息，有着深厚商业文化。平遥古城主要的景点有日升昌票号、明清古街、县衙、清虚观和城墙等。也许是商业气息太浓厚，也许是初4来旅游的人们日渐增多的缘故，我们对平遥的印象都觉得不如听说的好，于是决定不在平遥住宿，而赶到临汾住宿。 当日傍晚时分，我们经大运高速抵达了临汾市。在临汾我们遇上一伙从北京去陕西自驾游的朋友，他们刚从西安返回。由于酒店客房有限，容不下他们一行十人，并且他们下一站是太原，与我们不同路，因此和他们分开。这一天从晋祠到临汾走的都是高速，痛快极了，在高速路上，我们的小赛欧最快时达到 （注：晋祠门票40元/人、平遥古城门票85元/人，停车费10元/车） 第六站壶口瀑布：不虚此行 初五上午8：30，我们踏上了309国道，开始向虎口瀑布进发。之前我们通过向当地人打听，知道从临汾到壶口约130多公里，要翻过3座大山，其中好象有著名的王屋山，且有积雪，不好走，因此，已经有了心理准备。由于有了闯雁门关的经历，对其他的山路已经不再感觉害怕。但没有想到的是，此时已经到了初五，沿途增添了许多运煤的大卡车，每次错车和超车都是一道难关，因此车速一直提不起来。并且，在山道上，迎面从山上开下的，竟都是“京”字头从北京观看壶口瀑布的不怕死的北京人，每到看到我们，都鸣笛友好招呼，也许觉得小赛欧居然敢闯壶口，感觉不可思议。直到下午2点，我们才赶到壶口。180公里的路程全是冰天雪地的山路，走了6个小时！ 吃完午饭即去拜访这天下闻名的黄河壶口瀑布。九曲黄河自北向南流至山西吉县龙王产，浩瀚的河面周然收拢成一束，形成了象巨大的壶嘴将这滔滔的黄河之水注入在30多米深的石槽之中的天下奇观。由于是在冬季，水流较小，在距壶口数百米之外，仍能听到它雷霆之鸣；走近一看，惊涛拍岸，水流似群龙戏浪。瀑布之下河水结起的冰凌构筑起狼牙交错的冰凌之桥，它于瀑布上空的彩虹之桥遥相呼应，将陕西和山西两省连接起来。 在壶口流连了一个多小时，3点钟，我们决定还是原路踏上返程。返程中的运煤车更多，并且，由于到了晚上，山路一片黢黑。行驶得很慢的运煤车反而像路上的灯塔一样，指出了山路的形状。这些运煤车都训练有素，绝对不随便超车，也非常有礼貌地给小车让道，在错车时绝对不开大灯，确实感觉不错。于是，有惊无险地，晚上7：30我们又返回了临汾。虽然当天在路上却花费了十多个多小时，但觉得不虚此行。晚上终于有时间吃上了山西特色的饺子宴，这是在三西吃到的最有特色的一吨饭，并且还特意买了一份打包带走。 （注：当日行程 第七站常家庄园：湮没的巨贾 初六上午8：00，驾车走大运高速准备回京。在祁县时，看到乔家大院的招牌，于是决定拐一道弯上乔家大院游览。乔家大院是山西著名的商业金融巨贾乔致庸的宅第，电影“大红灯笼高高挂”既在此拍摄，乔家大院也由此闻名全国。张乙谋可谓是乔家大院的恩人。 在这里，晋商的富裕通过建筑风格、门上的雕塑以及内藏的“犀牛望月镜”等宝贝一览无余。但也由此感叹，富不过两代的古训真是千真万确的。 离开乔家大院，我们继续向榆次前进。 在通向榆次的路上，又看到了“常氏庄园”的路牌。这是什么地方呢？以前只是听说过常氏庄园，但不了解它，这次正好有机会看一看。我们在东阳镇左转来到了山西另一位巨贾的宅第——常家庄园。 到了常氏庄园的大门，我们均大吃一惊。大门俨然一座城门，稍逊色于北京紫禁城，但其气派程度，绝对是少见的。进入城门，我们才发现它为什么被称为“庄园”而不是“大院”，因为它的街道、后花园、常氏祠堂以及雕塑等建筑，绝对不是“大院”所能涵盖的。据导游介绍，常氏庄园只开发出了1/4，但仅仅这1/4就已经比乔家大院大十几倍了。那么，是什么人修建并住在这里呢？据说，200多年前，常氏家族主要经营茶叶生意，他们在福建制茶，销往蒙古、中亚和俄罗斯，开创了堪与丝绸之路媲美的茶商之路，并成为当时中国对外贸易第一世家，昌盛了近100多年。常家庄园占地60万平方米，俨然一座城池。庄园内有山有水，有花园有亭台楼阁，甚至有城墙和城门楼。据说，常氏庄园在建造时，只讲究质量，不讲究进度，一个工匠一天只能砌20块砖，否则就可能遭辞退。正因为如此，常氏庄园前后共修建了100多年，目前，常氏庄园已经成为研究中国雕塑艺术的中心。如果说乔家大院占有一个街区的话，常家庄园就是一座城池；常氏家族不仅拥有如此庞大的房地产，而且注重教育，在庄园内办起了学堂，建造了书院。 晋商的历史从常家庄园上得到了充分的折射，然而物是人非，只是残留的院墙在向后人无言地述说着。 离开了常家庄园，于下午3：00到达了榆次市，本想在榆次吃顿午饭，可榆次餐馆都打洋，只好饿着肚子上了太旧高速。我们在太旧高速上的一个服务区休息了片刻，正准备离开时，居然再次遇上了两天前我们在临汾遇见的北京朋友；并且在石家庄服务区再次遇上了他们，这可能就是人们说的缘分吧。之后我们继续向北京前进。至晚上9：30，我们终于结束了此次的全部旅程，安全到家。 （注：当日行程800多公里，乔家大院门票35元/人，常家庄园门票60元，停车费10元/车。） 短短5天的共计 正所谓，“无限风光在险峰”啊！ |
一共有 188 条评论
发表评论